Körülbelül Changda

Zhejiang Changda Automobile Part Making Co., Ltd. 2006 -ban alapították. Dobfék -bélések, tárcsafékpárnák, könnyű/ közepes és nehéz fékcipők szerelvények, valamint targonca -tengelykapcsoló -szerelvények gyártására szakosodott. A Changda, Shunyi, Fujun, Shengda és Daliya márkanevek sorozatával rendelkezik, amelyeket a világ több mint 30 országának és régiójának eladták. A teljes beruházás 53 millió jüan, amely 46000 négyzetméter területet foglal magában, beleértve 26000 négyzetméteret a fő gyári területen és a 20000 négyzetméter a fióktelepgyár területén. A termék elfogadta az IATF16949 -et, az EU R90 termékminőség -menedzsment rendszer tanúsítását, az American Gépjármű -gyártó Mertification Service Agency AMECA termék tanúsítását, az American Green Testing Center DOT/FMVSS 121D és a Dél -Afrika SABS VC8503 tesztelési elismerését. A fejlett tervezés és gyártás, valamint az átfogó menedzsment rendszer révén a termékminőség megbízhatóan garantált. Őszintén üdvözöljük a hazai és külföldi gyártókkal folytatott kommunikációt és együttműködést.
  • 2005

    Alapított társaság

  • 53millió

    Befektetési összeg

  • 46 000

    Lefedési terület

  • 30+

    Lefedő országok

Zhejiang Changda Automobile Part Making Co., Ltd.
Zhejiang Changda Automobile Part Making Co., Ltd. Vállalati videó áttekintés

Autóalkatrészek gyártási iparának egyablakos megoldása

Szakterülete az autóipari dobfékek, tárcsafék bélések, könnyű és nehéz fékcipő -szerelvény és targonca -tengelykapcsoló szerelvény előállítására.

Zhejiang Changda Automobile Part Making Co., Ltd.
  • Töltse ki a termék előírásait

    A globális dobfék -jármű -üzemmódok 90%-os módjainak megfelelően a vállalat jelenleg világos, közepes és nehéz dobfék -bélés modelljeivel, nehéz tárcsafékkel és fékcipő -szerelvényekkel rendelkezik, több mint ezer specifikációval.

  • Gyors szállítási ciklus

    .A havi termelési kapacitás 120000 készlet. A fejlett CNC -kötegelő rendszerek, a táskarendszerek, a penészes forró formázási folyamatok és az összeszerelő vonalak támogatásával kielégíthetjük az ügyfelek különféle szállítási követelményeit.

  • Gyors reagálási képesség

    Az ügyfelek által nyújtott szabálytalan előírások és mintákhoz egy héten belül megoldásokat tudunk biztosítani, és támogatni fogjuk és illesztjük a minta testreszabását.

  • Erős minőség -ellenőrzés

    Termékünk átadta és megkapta a termékminőség -menedzsment rendszer tanúsítványát IATF16949, EU ECE R90, az American Gépjárműgyártó Mertification Service Agency AMECA, az American Green Testing Center DOT/FMVSS 121D és a South Africa SABS VC8053 tesztelési tanúsításának.

Becsülési igazolás

Terméktudás

Van -e egy specifikus hőmérsékleti tartomány, amelyen belül a WVA 29087 optimálisan teljesít?
A WVA 29087 teherautó alkatrészek dobfék bélése szorosan kapcsolódik a hőmérsékleti megfontolásokhoz. Annak biztosítása, hogy a fékbélés az optimális hőmérsékleti tartományon belül működjön, elengedhetetlen a hatékony fékezési teljesítmény és a hosszú élettartam fenntartása érdekében.
A WVA 29087, mint sok fékbélés, úgy tervezték, hogy optimálisan működjön egy adott hőmérsékleti tartományon belül. Ezt a tartományt általában a fékbélés és a tervezett alkalmazás építéséhez használt anyagok határozzák meg. A cél az egyensúly megteremtése a hatékony fékezés és a bélés túlzott kopása vagy károsodásának megakadályozása között.
A WVA 29087 optimális hőmérsékleti tartománya általában a normál fékezési körülmények között előállított hőmérsékleti tartomány körül van. A fékbetéteket, beleértve a WVA 29087 -et, úgy tervezték, hogy ellenálljon a fékezés során előállított hőnek anélkül, hogy veszélyeztetné integritásukat. Ezt a hőmérsékleti tartományt olyan tényezők befolyásolják, mint a jármű sebessége, a hordozott súly, valamint a fékezés frekvenciája és intenzitása
A WVA 29087 üzemeltetése a kijelölt hőmérsékleti tartományon belül nemcsak az optimális fékezési teljesítményt biztosítja, hanem hozzájárul a fékrendszer általános biztonságához és megbízhatóságához. Az ajánlott hőmérsékleti tartomány túllépése gyorsított kopáshoz, csökkent fékezési hatékonysághoz és a fékbélés esetleges károsodásához vezethet.